目前广泛使用的计算弹簧应力和变形的公式都是从材料力学中推导出来的。没有一定的实践经验，很难设计制造出高精度的弹簧。随着设计应力的增加，以前的很多经验已经不适用了。比如弹簧的设计应力增大，螺旋角增大，会导致弹簧的疲劳源从线圈内侧向外侧转移。因此，必须采用准确的分析技术，目前广泛使用的方法是有限元法(FEM)。弹簧

车辆悬架弹簧的特点是除了足够的疲劳使用时间外，其变形也要小，即其抗松弛性能要在规定的范围内，否则车身会发生偏移。同时要考虑环境腐蚀对其疲劳寿的影响。随着车辆维修周期的增加，对变形和疲劳寿提出了更严格的要求，必须采用高精度的设计方法。有限元法可以详细预测弹簧应力对疲劳寿和变形的影响，可以准确反映材料与弹簧疲劳寿和变形的关系。

近年来，弹簧的有限元设计方法已进入实用阶段，出现了许多有实用价值的报告，如螺旋角对弹簧应力的影响；用有限元法计算应力与疲劳寿的关系。